مولاي محمد الوافي
أثارت بعض المنصات الإعلامية الجزائرية موجة من السخرية بعد ترويجها لمعطيات غير دقيقة تزعم أن الحافلات المعتمدة في نقل منتخبات كأس أمم إفريقيا بالمغرب تعود لشركة إسبانية، وسيتم إرجاعها إلى إسبانيا فور نهاية البطولة، في محاولة للتقليل من قيمة التنظيم المغربي.
هذه الادعاءات سرعان ما تم تفنيدها، إذ تؤكد المعطيات الصناعية أن الحافلات المعتمدة يتم تصنيعها وتجميعها داخل المغرب، وتحديدا بوحدة صناعية كبرى تابعة لمجموعة Irizar بمدينة الصخيرات، والتي تشتغل منذ سنوات في إطار استثمار صناعي دائم وليس مرتبطا بتظاهرة رياضية عابرة.
كما أن هذه الحافلات ستظل ضمن الأسطول الوطني المستغل في النقل، ولا صحة مطلقا لما تم الترويج له بخصوص “إرجاعها” إلى الخارج، وهو ما يكشف ضعف المعلومة وغياب التحقق المهني لدى بعض المنابر التي انساقت خلف روايات غير موثقة.
وبدل التشكيك في التنظيم، ساهمت هذه الحملة دون قصد في تسليط الضوء على التطور الذي بلغته الصناعة المغربية في مجال النقل، وقدرة المملكة على تنظيم تظاهرات قارية كبرى بوسائل وإمكانات محلية.
يشار أن حملة ساخرة بمواقع التواصل الاجتماعي تقارن بين حافلات المغرب المتطورة ، وبين حافلات الجزائر التي وصفوها ب”كاطالا 1980″ ، وهي الحافلات التي توقفت عن الخدمة بالمغرب منذ أزيد من 3 عقود، فيما لا تزال تستعمل لنقل الفريق الجزائري بالجزائر.
